В Кировской области ремонт дорог подходит к финалу: финишная прямая больших работ 🚧

В этом году в Кировской области масштабная кампания по обновлению дорожной сети выходит на завершающий этап. Региональное министерство транспорта сообщает, что в нормативное состояние приводят 42 дорожных объекта. На 38 из них уже уложена верхняя поверхность покрытия — асфальтобетонная смесь, а общий объём уложенного асфальтобетона превысил 1,7 миллиона квадратных метров. Эти цифры отражают значительный объём работ и обещают заметное улучшение качества дорог для жителей региона и транзитного транспорта.

Ключевые объекты и масштабы работ

Среди крупных объектов, отмеченных в отчёте министерства, особенно выделяется участок трассы Киров — Котлас — Архангельск между населёнными пунктами Вазюк и Опарино. Длина этого участка превышает 25 километров, и ремонт на нём велся в течение двух лет. В 2024 году на этом направлении было уложено 7,5 км асфальта, а в 2025 году работы завершены на протяжении 18 километров, что в сумме даёт более 25 километров обновлённого полотна.

Кроме того, в нормативное состояние приведены четыре участка дороги Белая Холуница — Кирс общей протяжённостью 26 километров. Эти отрезки являются частью региональной сети, обеспечивающей связность между муниципалитетами, и их приведение в нормативное состояние способствует повышению надёжности и безопасности передачи автопотока.

Мосты: задел важных переходов через реки

В рамках программы в 2025 году производится ремонт 11 мостов по всему региону. Работы на трёх из них уже завершены. Среди отремонтированных объектов выделяются:

• мост через реку Воя в Немском районе — восстановлена конструкция там, где ранее произошло обрушение балки;
• мост через реку Полой в Кирово-Чепецком районе;
• и ещё один объект, также завершённый в рамках текущей программы.

На завершающей стадии находятся ремонтные работы на мостах через реки Люга и Кокшага. Ремонт мостовых переходов важен не только для обеспечения проездности, но и для сохранения транспортной устойчивости в сельских и городских районах, где мосты часто выступают узкими местами в логистике и повседневных поездках жителей.

Что означает «нормативное состояние» и почему это важно

Понятие «нормативное состояние» подразумевает соответствие дорог установленным техническим требованиям и стандартам. Это охватывает ровность полотна, качество и толщину асфальтобетонного покрытия, состояние дорожной одежды, наличие безопасных съездов и обочин, нормативность уклонов и дренажа. Приведение в нормативное состояние снижает риск повреждений транспортных средств, делает поездки более комфортными и безопасными, а также продлевает срок службы дорог и мостов.

В практическом смысле для водителей и пассажиров это означает меньше ям и выбоин, более предсказуемую управляемость автомобилей, уменьшение износа подвески и шин. Для бизнеса и служб доставки — более стабильные маршруты и сокращение непредвиденных расходов на ремонт транспорта. Для экстренных служб — повышение скорости и надежности проезда к удалённым территориям.

Региональный эффект: транспорт, экономика, жители

Крупные дорожные работы на трассах и региональных дорогах имеют мультипликативный эффект. Отремонтированные участки на трассе Киров — Котлас — Архангельск и на направлении Белая Холуница — Кирс улучшат логистику между муниципалитетами и обеспечат более устойчивую связь с соседними территориями. Это важно как для повседневной мобильности жителей, так и для предприятий, местного бизнеса и сельского хозяйства.

Кроме того, обновлённые дороги повышают привлекательность территорий для инвестиций и туризма: более комфортный и безопасный подъезд к достопримечательностям, базам отдыха и небольшим населённым пунктам делает регион более доступным. Для областной инфраструктуры обновления — это шаг к долговременному снижению эксплуатационных расходов и к более рациональному использованию средств на поддержание сети дорог.

Как выглядят выполненные работы: верхний слой покрытия и его объём

В отчётах уделяется внимание верхнему слою покрытия: на 38 из 42 объектов уже завершена укладка верхнего слоя. Общий объём уложенного асфальтобетона превысил 1,7 миллиона квадратных метров. Верхний слой — это та часть дорожного полотна, которая непосредственно контактирует с колесами транспортных средств, поэтому его качество критично для долговечности и комфортной езды.

Укладка верхнего слоя включает подготовительные работы по выравниванию и устройству основы, а также саму укладку асфальтобетона и последующую укатку. Завершение этого этапа означает, что на большинстве объектов выполнена самая важная и заметная часть ремонта.

Что уже сделано на ключевых направлениях

Подведём итоги по упомянутым в отчёте объектам:

• Трасса Киров — Котлас — Архангельск, участок Вазюк — Опарино: работы продолжались два года, в 2024 году уложено 7,5 км асфальта, в 2025 году завершены работы на протяжении 18 км, общая протяжённость участка превышает 25 км.
• Дорога Белая Холуница — Кирс: четыре участка общей длиной 26 км приведены в нормативное состояние.
• Мостовые переходы: из 11 запланированных к ремонту мостов в 2025 году уже отремонтированы три — в том числе мост через реку Воя в Немском районе (после обрушения балки) и мост через реку Полой в Кирово-Чепецком районе; на завершающей стадии — мосты через Люгу и Кокшагу.

Как это ощущают жители региона

Для жителей Кирова и районов Кировской области качественные дороги — это не только удобство, но и безопасность. Ремонт дорог улучшает повседневную мобильность: поездки в город, поездки к родственникам, поездки к магазинам и на работу становятся безопаснее и экономичнее. Особенно заметно это для тех, кто регулярно совершает дальние поездки по региональным трассам.

В сельских территориях восстановление мостов, где ранее могли возникать ограниченные пропуски или временные объезды, возвращает привычные маршруты и сокращает зависимости от погодных условий. Там, где были повреждения или обрушения конструкций, ремонт устраняет риски и восстанавливает транспортное сообщение.

Завершающий этап и дальнейшие планы

С учётом того, что на 38 из 42 объектов уложен верхний слой, остаётся завершить финальные этапы на оставшихся объектах и произвести приёмку работ в соответствии с нормативами. Ремонт мостов также подходит к своему завершению: три моста уже отремонтированы, ещё несколько находятся на завершающих стадиях. Это означает, что в ближайшее время жители и водители смогут почувствовать устойчивое улучшение транспортной инфраструктуры.

Важно отметить, что такие крупные программы требуют координации между подрядчиками, региональными и муниципальными службами, а также соблюдения технологических режимов работ. Завершение работ на ключевых направлениях — показатель слаженной работы сторон, ответственной подготовки и контроля качества.

Что дальше и почему это важно для каждого

После завершения текущего этапа работ основной задачей остаётся поддержание обновлённой дорожной сети в хорошем состоянии. Регулярное обслуживание, мониторинг состояния покрытий и мостовых конструкций, оперативное устранение дефектов помогут сохранить положительный эффект от вложений и обеспечить долговечность обновлённых участков.

Для каждого жителя Кировской области это значит:

• меньше неудобств в поездках и более предсказуемое время в пути;
• снижение риска поломок и дорожно-транспортных происшествий на участках с обновлённым покрытием;
• восстановление и улучшение мостовых переходов, особенно тех, где ранее были серьёзные повреждения.

Заключение

Ремонт дорог в Кировской области в 2025 году охватил значительный объём работ: 42 объекта в программе, из которых на 38 уже уложен верхний слой асфальтобетона, а суммарный объём уложенного покрытия превысил 1,7 млн м². Крупные проекты, такие как участок Вазюк — Опарино на трассе Киров — Котлас — Архангельск и четыре участка на дороге Белая Холуница — Кирс, а также ремонт мостов, включая восстановление моста через Вою в Немском районе и моста через Полой в Кирово-Чепецком районе, демонстрируют масштаб и направленность работ на повышение качества транспортной сети.

Работы подходят к финалу, и это важный этап для региона: обновлённые дороги и мосты улучшат безопасность, комфорт и экономическую доступность территорий Кировской области. 🚗🛣️